................................MI SEGUNDA CASA, EL COCHE

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LENGUAJE AUTOESCUELERO

sábado, 1 de diciembre de 2012

- LOS RADARES

La Dirección General de Tráfico es un organismo creado  para formar, informar, mejorar, vigilar y sancionar a los conductores. Unas veces actúa directamente sobre ellos haciendo campañas de  información directa en los medios de comunicación  y otras mediante la información recibida desde los distintos medios de vigilancia como pueden ser los helicópteros, las patrullas de carretera o las cámaras  que coloca en las vías públicas controlando así las actuaciones de los conductores  y  sancionándoles  si estas son punibles. 

Pero hoy no tengo ganas de soltar rollos, voy a limitarme a poneros fotografías para que veáis los distintos modelos de radares.

Es cierto que algunos radares están un poco anticuados, es cierto que algunos son fijos, otros móviles, unos están muy escondidos, otros muy a la vista, unos muy modernos con captación de 360º y otros un poco "cutrillos".... 



   
                         


Algunos son más o menos  modernos

               











Otros disimulados y camuflados cuidadosamente en el panel frontal









y  otros son simplemente presenciales para dar el pego, pero claro si no hay presupuesto de alguna manera hay que hacerse ver.

 

¡¡A mi, este  me parece genial!!


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jueves, 1 de noviembre de 2012

- SACAR EL CARNET: ¿QUIÉN ME METIÓ EN ESTE LÍO?

Los tiempos cambian que es una barbaridad, pero desde que FORD en América popularizó sus coches y FIAT hizo lo mismo en Europa, quien más quien menos ha querido tener su cochecito para ir con la familia a la costa de vacaciones.
Hemos pasado por muchas crisis por efectos de las guerras en países donde había petróleo, por efecto de consumismo desmedido, por falta de escrúpulos en los gobernantes, y por desgaste de los valores humanos, pero pese a todo, nos negamos a dejar algo que tuvimos y aunque nos cueste sangre y sudor lo mantenemos pese a quien pese, pase quien pase o pise quien pise.

Todo el mundo más o menos legal, quiere tener el coche oséase tener el carnet, así que tendrá que pasar por una autoescuela. Y eso requiere tener un  temple especial. No todo el mundo aguanta la tensión de una autoescuela.

El aspirante tiene que poner de su parte y no quedarse con la primera autoescuela que encuentre que luego vienen las quejas
de "es que a mi no me lo han dicho", "es que mi profesor me ponía nervioso", "es que...", nada.
Antes de matricularse pedir información, hablar con otros
alumnnos y contrastar precios y contraprestaciones. Y cuidadito con las superofertas y los regalos que no vienen a cuento. ¿a qué viene  que me regalen una tablet ? si quieren precios competitivo que ajusten el precio o alarguen el tiempo pero ¿tablet?. A veces se aprovechan de que los clientes/alumnos son gente joven y en ocasiones demasiado influenciable.

También hay que tener claras las ideas sobre cómo se hacen los exámenes, lo que exigen, lo que no exigen y tener en cuenta todo lo habido y por haber.  

La mayoría de los alumnos se justifican diciendo que  les han suspendido por culpa de los nervios, pero claro si uno lo mira bien, ¿quién se fiaría de un carnicero con un gran cuchillo en la mano y con un ataque de nervios?.

En mi opinión en vez de andar buscando energías renovables, si fuera alguien capaz de inventar un dispositivo que acoplado a un alumno, recogiera la energía de sus nervios, la guardara en una especie de pendrive y este se enchufara al coche como un encendedor capaz de arrancar el motor... os puedo asegurar que no necesitaríamos gasóleo, por lo menos para  los coches de autoescuela.

Y luego está el sobrevivir después de la dura prueba del examen, a la jungla de los conductores de motos, ciclomotores, coches, taxis, autobuses, ciclistas, peatones etc. Al estrés de buscar un hueco dónde aparcar, y que el que va detrás tenga la grandísima paciencia de esperar a que uno haga la maniobra.
           
Si eres capaz de sobrevivir a todos estos inconvenientes y superas también la prueba de los guardias... se puede decir que eres un conductor hecho y derecho, aunque tampoco conviene creérselo demasiado  porque donde menos uno se lo espera cae la mala estrella, porque no  estamos solos, estamos rodeados de vete a saber quién, y por muy buen  conductor que uno sea como te toque cerca un despistado, ya la hemos liado.


                         
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sábado, 1 de septiembre de 2012

- SEÑALES VERTICALES, AUNQUE NO ESTÉN EN EL LIBRO

Ya sabéis que este blog no está especializado en tratar los temas teóricos que puedes estudiar de manera más o menos intensos cuando te preparas para la teórica, sino que me dedico a lo que podemos encontrarnos en la práctica, bien sea preparando el examen, o si desea alguien reciclarse o simplemente por curiosidad y me leen, cosa que agradezco.


Pero la idea es demostraros que en la vida diaria hay que desenvolverse  en el coche usando el sentido común y recordando las cosas importantes que estudiamos en la teórica, que no es más que la LEY escrita con colorines y que además puede tener variaciones distintas según el país en donde estés.
Esta fotografía pertenece al aula de teórica de una autoscuela de Calcuta.

Naturalmente vamos a encontrarnos con situaciones que no hayamos visto cuando íbamos con el profesor al lado y al que podíamos preguntar, ni tampoco vale decir que "esto no estaba en el libro".








Algunos ejemplos









El conductor del camión ya debía tener olvidado lo que significaba la señal circular o debía tener las gafas en la guantera, porque no vio la señal triangular y se acercó demasiado para poder leer lo que ponía el cartelito.





Fijaros en estas otras que también son de circulación prohibida, quiere decir que los vehículos no pueden ir en ninguno de los dos sentidos, pero claro tienen que poder tener acceso los vehículos de conductores residentes.Son las llamadas calles peatonales. En algunas ciudades usan pilones retráctiles para evitar que pasen los que no deben. Y en las zonas privadas son los particulares que pone esa mini barrera que se ve en la fotografía, que se tumba cuando tiene que pasar el coche, previa apertura del candado.







Hay otras ocasiones que el exceso de señalización hace que el conductor deje de hacerles caso, simplemente por saturación. Aunque en este caso vale la pena prestarle un minuto de atención porque son la monda, especialmente la circular.

  Si estamos en el Oeste americano podemos entender la señal próxima y la más lejana,















y si  hay inundaciones más vale no pasear por aquí a no ser que se tenga la capacidad de caminar sobre las aguas.







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miércoles, 1 de agosto de 2012

- SEÑALES DE STOP PARA TODOS LOS GUSTOS

Es cierto que uno de los motivos más frecuentes por los que la gente suele suspender es por no hacer el stop correctamente, o no hacerlo en el lugar adecuado pero sería conveniente que  la administración fuera del país que fuera tuviera  un poco más sentido común  con las señales ya que luego nos exige a los conductores responsabilidad.



Yo realmente me quedo sin palabras ante las señales y los letreros que las acompañan. Es que no queda más remedio que parar, bajar del coche y hacer la foto.



Aunque estén escritos en  inglés creo que  no es impedimento para entender lo que ponen.







Pero el que me ha parecido más definitivo es este.
Se queda con la forma, medio borrado el contenido y deja que sea el libre albedrío del conductor.
¡Si señor!,total la gente no llega a detenerse, pues que decidan y se atengan a las consecuencias, con un buen par...
Pero la pregunta es ¿no hay un ceda para estos casos? Entonces para qué tanta señal si con una bastaría. ¡Ay que nos quieren  liar y los liados son ellos! 

Amigos, no hay como salir de casa para ver mundo!!

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domingo, 1 de julio de 2012

- TONTERÍAS...¡¡ ¿QUIÉN DA MÁS?!!

Siempre vamos a tener que estar lidiando entre las mujeres y los hombres a ver quién es más torpe o hace la locura mayor, pero eso ya es un  "clásico" como el derby "Madrid-Barça" que si no te gusta el futbol, métete debajo la alfombra porque poco menos que te van a pisotear, y más ahora que se da incluso el punto más álgido de audiencia, ¡¡ostras Pedrín!!.

Bueno, pues como a mi me da igual quien juegue, si se hace un buen partido, pues lo mismo, me da igual quien hace la tontería si es una tontería con todas las letras.
Por ejemplo, esa chica que va a repostar, ¿no se ha dado cuenta que en las gasolineras hay mangueras del mismo combustible a ambos lados del surtidor y así poder ponerse lo más cerca de donde está el tapón del depósito del coche?. ¿Es que cuando dio clases no tuvo nunca que parar a echar "gasofa"?. Seguro que después de este día no se le olvida jamás.







........¿A QUIEN SE LE OCURRE A PONER COMBUSTIBLE AL COCHE CON UN CIGARRILLO ENCENDIDO EN LA MANO?.Se ve que se le ha olvidado que el coche consume y hasta que no la ha dejado tirada,no ha recapacitado y claro para quitarse los nervios fuma y va a por un depósito, pero ojito que el combustible se evapora y con un poquito de nada puede sacar una llama preciosa de su melena.










....................................................................También tenemos a las superlimpias, que después de dejar la casa como los chorros del oro, van y hacen lo mismo con el coche, faltaría más.



Y a la hora de hacer chapucillas, ellos. Que digo yo, con este cochazo y ¿no tiene para una rueda del remolque?




Y la joya de la corona es este señor que ya no se sabe si es muy prudente que se ha hecho su propio airbag, si es una rueda de repuesto por si pincha o si es un donut de chocolate para la merienda.
















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viernes, 1 de junio de 2012

- LOS ANIMALES Y EL COCHE



Leo en el blog de Kenzo y Zara que el parecido entre los dueños y sus mascotas no es una creencia,
sino que es una verdad científica, avalada por estudios de universidades americanas,que entre otras cosas dicen que cuando las personas buscan a un perro como mascota, eligen al que en algún aspecto se le parezca.







 Puede que sea verdad o no, que  se hayan hecho estos estudios, pero sí que hay que felicitar al que ha hecho las fotografías porque realmente ha conseguido el efecto.
                            








                                 














También dicen que los perros son buenos guardianes y fieles a sus amos.







y también  que hacen cosas muy raras.









Aunque para cosas raras el conductor y su cabra. ¿Deberían multarle por no llevar casco?.












Y este era Mais, mi mascota, que también hacía cosas raras, pero eso lo dejo para otro día.








Las imágenes son divertidas pero   a la hora de viajar no los coloquéis de cualquier manera, son vuestra responsabilidad.

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martes, 1 de mayo de 2012

- SEMÁFOROS PARA TODOS LOS GUSTOS




Sabía que a los hombres les gustan las emociones fuertes y los deportes de alto riesgo, pero no pensé que por un trabajo llegaran a tanto. 

Y si es que lo manda el concejal de urbanismo, me da que pensar que o tiene una tienda de placas, o los conductores no hacen puñetero caso del paso de peatones, porque mira que lo señalizan bien, incluido foco.







Siempre había pensado que las señales de tráfico era una parte de la ciudad que había que aceptar, pero que resultaba mucho más idílica una foto de un árbol o una margarita; pero está visto que para gustos los colores, esta paloma ha pensado "ante un poderoso enemigo más vale ponerse de su lado y además me da calefacción gratis".













Y de los semáforos chinos ¿qué me decís?


Menos mal que esto es una fotografía y que estoy tranquilamente sentada y la puedo estudiar:
Bueno a decir verdad si estuviera circulando no puedo ir a más de 30 Km. porque desde luego no me entero de adónde puedo ir ni  cuándo.
Tengo semáforo en verde para bicis.
Tengo rojo para ir de frente, a la derecha y a la izquierda.
Y si voy en bus, el autobusero podrá seguir porque tiene la flecha recta. ¡uff!



¡¡¡Madre mía!!! ¿esto que es? ¿un árbol? ¿un semáforo? Me rindo, ni sentada tranquilamente me arriesgo a analizarlo, ahora entiendo a la paloma. Se ve que ella ya nació en un semáforo y claro ¿dónde va a criar que tenga vistas panorámicas y calefacción en invierno y sombra en verano?. Si es que los humanos somos los animales más tontos.



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domingo, 1 de abril de 2012

- HISTORIA DE LOS PUNTOS KILOMÉTRICOS


La historia de los mojones  parece ser que empieza  hace cerca de 6000 años en que los primeros cazadores decidieron asentarse y tratar de cultivar la tierra. A partir de la convivencia continua  aparecieron los primeros conflictos en razón de la posición más o menos privilegiada o estratégica del territorio que se intentó delimitar con referencias visibles.

Nació el sentido de la propiedad privada y con ella la necesidad de poner todos los medios que tuvieron al alcance  para preservarla. Lo que más a mano tenían eran las piedras, a las que colocaron a la vista de todos formando circulos o líneas imaginarias marcadas por las piedras.

Si la finalidad era señalizar los límites de un país, una propiedad señorial o eclesiástica, se colocaba  preferentemente en los bordes de un eje de comunicaciones y contenía información para los viajeros bien para saber si el camino por el que iban era el deseado o para saber a qué distancia se encontraban de su destino.


Existe una variedad infinita de mojones, siendo el más antiguo conocido el menhir. Esta piedra vestigio indiscutible de un antiguo pasado podía   estar más o menos labrada o más estudiada su estructura, pero la labor era siempre la misma.
















Podemos encontrar también las cruces, raras curiosidades propias de ciertas regiones que fueron ocupadas por los templarios indicando los límites del pago de la dime, que puede ser la piedra a la que se le ha dado forma de cruz o la cruz tallada en la piedra.





Podemos ver que también se utilizan para delimitar una ruta que muchos seguidores van a estar interesados en encontrar fácilmente, a pesar de que este de la izquierda tiene un diseño más actual.

Incluso hay países que se preocupan de mantener las tradiciones y hacer que la señalización  de la carretera Nacional 772 y que indica a qué distancia se encuentran Messac y Bain de Bretagne tengan su aire retro, casi como quien pudiera esperar a Obélix y Astérix en el camino.









Evidentemente nada que ver con los diseños actuales que vemos en prácticamente todas las autopistas y carreteras pero no tendrán nunca el encanto de las anteriores y por supuesto su vida será tan efímera que no podrán  estudiarlas futuras generaciones.



Estas que son actuales indican el número de la carretera y el punto kilométrico, cuestión muy importante en el caso de tener que avisar de una incidencia, accidente o suceso especialmente si uno se encuentra en un lugar no demasiado conocido y no se acuerda por qué pueblo acaba de pasar.









Y luego tenemos la señalización de autopista y autovía que está colgada de un arco normalmente de acero y a una altura suficiente para que sea vista desde mucha distancia.
Por último podemos encontrarnos arcos como los anteriores desde los que penden carteles luminosos con información del momento que si nos fijamos pueden advertirnos de atasco, accidente, etc. de manera que si todavía estamos a tiempo  podamos salir y no quedarnos en la situación que no queremos; el problema de estos carteles es que la información se da desde la sala de control de tráfico y se visualiza desde las cámaras que pueda haber a lo largo de la carretera, con lo que a veces no resulta tan real.


                                                                                                                                                                                                                  CONSIGUE EXPLICACIONES DE LAS PRÁCTICA AQUÍ                                      


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